一季度财报可能是史上最差！

多家华尔街投行认为，美股市场将迎来史上最差的财报季，分析师认为，波音有可能是最差中的最差。

据悉，波音公司将于4月24日公布第一季度盈利报告，此前市场普遍估计其营收将达240亿美元，同比增长2.6%。

然而，随着737销售额的急剧下降，波音的营收可能会大幅下降，甚至降至最低水平，约210亿美元，这将比去年同期下降约10%。

此外，第一季度EPS估计为3.64美元，与去年持平。

然而，分析师认为，EPS可能也会受到737的负面影响，最终可能只有2.75-3.00美元，这意味着同比下降17.5-24.5%。

波音3月份未接获737飞机商业订单

波音公司(Boeing Co., BA) 3月份未接获任何737喷气式客机的商业订单，这是该航空巨头旗下最畅销机型近七年来首度出现月销量为零的情况。

这一消息凸显出波音的客户、投资者及供应商对于面世不久的737 MAX机型何时才有可能复飞感到越发不确定。

之前的两起致命坠机事件导致737 MAX机型在全球被停飞。

波音3月份仅交付11架737 MAX客机，交付量还不到前两个月的一半，远低于实现该公司1月份制定的今年逾900架飞机交付量目标所需的进度。

分析师此前预计，这一交付目标中将包含逾550架MAX飞机。

分析师目前预计，波音今年更有可能交付约750架客机，赔偿、航空公司延期付款以及修复MAX的成本等因素可能带来20亿-30亿美元的财务影响。

这一数字远低于自3月10日埃塞俄比亚航空(Ethiopian Airlines, EAIR.YY) 737 MAX飞机致命事故以来波音公司市值蒸发掉的270亿美元。

波音公司股价周二收盘下跌1.5%，至369.04美元，仅较52周低点高1.29美元。

波音公司正在开发一项软件修复，来解决埃塞俄比亚航空空难和去年狮航(Lion Air, LAIR.YY)坠机事故中发现的问题。

两次坠机事故共造成346人遇难。该软件修复需要得到全球监管机构的批准，一些分析人士预计，这款飞机可能至少要到9月份才会恢复商业飞行。

波音公司3月份交付了总计54架飞机，今年年内的总交付量达149架。

该公司目前还有44架飞机订单，包括三架737商务喷气机，但没有商业机型。

根据公司记录，这是自2012年5月份以来波音公司首次没有销售一架737商业飞机的一个月。

波音公司1月份交付了24架MAX飞机，2月份交付的数量是27架。

波音公司对常规订单和交付数据更新之外的情况不予置评，但该公司此前表示，将致力于与监管机构和航空公司合作，以使MAX重新安全升空。

购买波音股票的底线在哪里?

到底要不要买波音的股票，分析师表示答案其实很简单。

扪心自问，如果737 MAX可以飞了，你会不会坐?不会坐就不要买!

当然，最终波音还是会解决737 MAX的问题。

然而，整个过程有许多未知数的因素，现在说“趁低吸纳”还为时过早。

飞机失事事件对波音的品牌、形象、收入和盈利的影响可能比市场预想的要糟糕得多。

事实上，今年的营收和EPS预期都有可能下调，2020年也有机会继续下调。

随着收入增长放缓，波音不会以如此泡沫化的估值继续进行交易，而且随着盈利预期的下降，可能会出现多重压缩。

分析师认为，波音可能会在未来几个月跌至255-300美元左右，那时候会是一个更好的时机来重新审视该股，并考虑做多这只股票。

风险提示：本文观点仅作为知识分享，不构成投资建议。市场有风险，投资需谨慎！